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¿Qué es el carburo cementado?
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¿Qué es el carburo cementado?

Fecha:2024-08-02Vista:201Etiquetas:Fabricante de brocas para botones de carburo, proveedor de botones de carburo cementado, fabricante de insertos de minería de carburo de tungsteno, compre botones de carburo baratos, lista de precios de botones esféricos de carburo de tungsteno

El carburo cementado es un tipo de material de aleación de compuesto duro de metal de alta dureza, generalmente a través del compuesto duro de metal refractario y metal unido a través del proceso de pulvimetalurgia para fabricar y convertir, ampliamente utilizado en materiales de herramientas de corte, como herramientas de torno, fresas, taladros, inserto de minería, puntas de minería, herramientas de perforación, etc.
El carburo cementado tiene una serie de ventajas como alta dureza, buena resistencia a la abrasión, buena tenacidad, resistencia al calor y la corrosión, etc. Generalmente, puede mantener básicamente una alta dureza y resistencia a la abrasión a 500 ℃, y su dureza disminuye a 1000 ℃, pero también tiene buena dureza.
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Cuatro clasificaciones principales de carburo cementado
1. Carburo de tungsteno y cobalto, su componente principal es carburo de tungsteno (WC) y cobalto (Co) como aglutinante, la marca comercial se denomina YG (duro, cobalto, dos palabras con las iniciales en pinyin) y el contenido promedio de cobalto se indica en porcentaje. Por ejemplo, YG8 indica que el contenido promedio de cobalto es del 8%, el resto es carburo de tungsteno, tungsteno, cobalto y carburo de tungsteno.
2. Carburo de tungsteno, titanio y cobalto, su componente principal es carburo de tungsteno (WC), carburo de titanio (TiC) y cobalto (Co), la clasificación se denomina YT (duro, titanio, iniciales en pinyin) y el contenido promedio de carburo de titanio. Por ejemplo, YT15 es un carburo de tungsteno, titanio y cobalto con un contenido promedio de carburo de titanio del 15% y el resto es carburo de tungsteno y cobalto.
3. La aleación de carburo de tungsteno de metal raro se puede dividir en clase YG y clase YT según la adición de carburo de tungsteno raro (TaC, NbC). La primera consta de carburo de tungsteno + TaC (o NbC) + cobalto, la segunda consta de carburo de tungsteno + carburo de titanio + TaC (o NbC) + cobalto.
4. La aleación de níquel molibdeno y titanio, también conocida como aleación a base de carburo de titanio, se compone principalmente de carburo de titanio + níquel + molibdeno, con una cierta cantidad de carburo de tungsteno.

Características de procesamiento del carburo cementado
El carburo cementado es muy frágil y duro, en el procesamiento, además del uso de rectificado, también se puede utilizar para cortar la herramienta, sus características de procesamiento son las siguientes:
1. Alta dureza y fragilidad. La dureza del carburo cementado es muy alta, más alta que la dureza del acero endurecido general, es de aproximadamente 20HRC, por lo que es extremadamente difícil de cortar; y el carburo cementado no tiene plasticidad, la fragilidad es muy grande, por la fuerza de corte y la extrusión de la herramienta, el corte en el corte es muy fácil de colapsar.
2. El corte es pulverulento. Debido a la fragilidad del carburo cementado, el corte será en forma de polvo y no producirá tumores de viruta en absoluto, y la rugosidad de la superficie procesada es fácil de alcanzar.
3. Mayor conductividad térmica y menor temperatura de corte. La conductividad térmica del carburo cementado es de 17~88 W/(m-K), que es 15 veces más alta que la del acero endurecido en promedio, por lo que la temperatura de corte es mucho más baja que la del acero endurecido.
4. El contacto entre las virutas y la superficie de la cuchilla es muy breve. Al cortar carburo cementado, la fuerza de corte se concentra en las proximidades de la boca de la cuchilla, lo que es fácil de provocar astillas en la herramienta, y la principal forma de desgaste de la herramienta es el desgaste de la cara posterior.

 

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